Brasil dificilmente verá greve de grandes caminhoneiros

SÃO PAULO, 29 de janeiro (Reuters) – Caminhoneiros brasileiros continuam divididos sobre os méritos de uma greve nacional em 1º de fevereiro devido à alta dos preços do diesel, disse um líder sindical de caminhões à Reuters na sexta-feira, prevendo que não haveria uma grande greve .

Uma greve nacional seria um duro golpe para a economia brasileira, já enfraquecida pelo surto de conronavírus. Uma recuperação nos preços mundiais do petróleo, juntamente com a fraqueza da moeda brasileira, elevou os preços locais do diesel, enquanto a inflação geral também está aumentando no maior país da América Latina.

O presidente brasileiro Jair Bolsonaro, cujos números das pesquisas caíram devido à forma como lidou com a crise de saúde, pediu aos caminhoneiros que não entrassem em greve, dizendo que o governo está procurando maneiras de cortar os custos de combustível. Muitos no Brasil recuam ao lembrar de uma greve de caminhoneiros em 2018 que paralisou a economia.

Marlon Maues, assessor executivo da Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA), disse à Reuters que alguns grupos são a favor da greve, enquanto outros querem continuar as negociações com o governo para encontrar uma solução.

“Não acreditamos que haja uma greve nacional”, disse ele. No entanto, acrescentou que “pode haver alguns em pontos específicos de algumas cidades”.

Ele disse que há um “descontentamento generalizado” entre os caminhoneiros, mas eles estão em negociações com o governo.

As declarações desta semana de Roberto Castello Branco, diretor executivo da estatal brasileira de petróleo Petrobras, de que a greve dos caminhoneiros não era um problema da empresa, “foram totalmente inadequadas”, disse Maues.

“Foi uma total falta de sensibilidade. Isso foi muito inapropriado. É problema dele, não só como presidente de uma empresa como a Petrobras, mas também como cidadão brasileiro ”, acrescentou Maues.

Ele disse que provavelmente havia 1 milhão de caminhoneiros no Brasil, para os quais o diesel responde por cerca de 50% de seus custos operacionais. (Reportagem de Alberto Alerigi Jr .; Escrito por Gabiel Stargardter; Editado por Daniel Wallis)

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