Índia entrega primeiro lote de guindastes pesados ​​para reforçar as operações no porto de Chabahar

A Índia entregou uma remessa de equipamentos pesados, incluindo guindastes, para o desenvolvimento do porto Chabahar no Irã, indicando o compromisso de Nova Delhi com o projeto de conectividade estratégica que pode fornecer acesso aos mercados da Ásia Central.

A remessa incluiu dois guindastes portuários móveis de 140 toneladas, que foram adquiridos da empresa italiana Italgru Srl em um acordo para um total de seis guindastes, disseram pessoas familiarizadas com os desenvolvimentos em condição de anonimato.

“O primeiro carregamento de equipamentos estratégicos de carga e descarga no valor de US $ 8,5 milhões chegou ao porto de Chabahar para marcar a ativação do contrato entre a Organização Portuária e Marítima (PMO) e o lado indiano”, disse Behrouz Aghaei, Diretor portas gerais. e o departamento marítimo da província iraniana de Sistan-Baluchestan.

Aghaei disse ao Tehran Times que o equipamento pesado será instalado no terminal Shahid Beheshti no porto de Chabahar, que é operado pela Índia.

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O Hindustan Times relatou pela primeira vez no mês passado que os guindastes seriam entregues em janeiro, meses depois que a Índia cancelou um contrato de US $ 30 milhões com a Shanghai Zhenhua Heavy Industries para guindastes pesados ​​devido aos atrasos da empresa chinesa no fornecimento de equipamento encomendado em 2017.

Em maio de 2016, a India Ports Global e a Aria Banader Iranian Port and Marine Services Company do Irã assinaram um acordo para equipar e operar o terminal Shahid Behesti, com um investimento de capital de $ 85,21 milhões e uma receita anual de despesas de $ 22,95 milhões, em um contrato de arrendamento de 10 anos. .

Apesar de o porto de Chabahar receber isenção das sanções americanas ao Irã, a Índia tem enfrentado problemas para adquirir equipamentos pesados ​​de países estrangeiros, principalmente devido à relutância de bancos estrangeiros em abrir cartas de crédito (LoC) para um projeto dentro do Irã.

Um processo especial foi adotado para adquirir os guindastes da Itália que evitou a questão das sanções, disseram as pessoas citadas acima. Os guindastes foram enviados para a Índia antes de serem transportados para Chabahar, acrescentaram.

Aghaei disse que o lado indiano vai operar o terminal Shahid Beheshti sob um contrato de construção-operação-transferência (BOT) e que esta é a primeira vez que tal acordo foi implementado em um porto iraniano com 100 por cento de investimento estrangeiro.

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Ventosas de grãos, guindastes de portão e guindastes de pórtico foram instalados no terminal de Shahid Beheshti no ano passado, mas a falta de guindastes pesados ​​prejudicou o carregamento e o descarregamento de cargas dos navios.

“A Índia é o único país estrangeiro atualmente participando de um grande projeto de desenvolvimento no Irã, apesar das sanções dos EUA”, observou o Tehran Times. O projeto é a “âncora para a ampliação das relações econômicas” entre as duas partes, acrescentou.

O lado iraniano pediu ao governo indiano equipamento ferroviário, incluindo locomotivas, equipamentos de sinalização e equipamentos para estações ferroviárias, para fortalecer as operações nas linhas ferroviárias Chabahar-Zahedan e Khaf-Herat para dar um novo impulso ao porto de Chabahar. O Irã sugeriu que a Índia pode fornecer esse equipamento com uma linha de crédito de US $ 150 proposta há alguns anos.

Índia, Irã e Uzbequistão realizaram sua primeira reunião trilateral focada no porto de Chabahar em 14 de dezembro e este órgão deve se reunir a cada três meses para pressionar pelo uso conjunto das instalações de comércio e trânsito no Golfo de Omã. O Afeganistão será convidado para a próxima reunião deste órgão.

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