Mão chinesa por trás de Lanka rompendo pacto ECT no porto de Colombo com Índia e Japão?

O Sri Lanka celebrou seu 73º Dia da Independência na quinta-feira. O principal evento com a presença do Presidente e do Primeiro-Ministro teve lugar em Colombo. Os diplomatas presentes estavam ocupados discutindo a recente reviravolta do Sri Lanka, envolvendo a Índia e o Japão em seu projeto de Terminal de Contêineres Oriental (ECT) altamente divulgado no porto de Colombo.

O Sri Lanka retirou-se esta semana da parceria conjunta com a Índia e o Japão no projeto, sinalizando uma mudança em sua política externa. A notícia foi recebida com surpresa em Nova Delhi e Tóquio.

De acordo com algumas fontes confiáveis, a China está por trás dos eventos recentes. Para dar xeque-mate a dois de seus tradicionais rivais e vizinhos, Índia e Japão, Pequim exerceu supostamente uma enorme pressão sobre os irmãos Rajapaksa para que se retratassem sobre Nova Delhi e Tóquio. Eles até alegam que alguns dos protestos contra a associação com essas duas nações foram financiados pela embaixada chinesa no Sri Lanka. Mais de 25 sindicatos portuários ameaçaram fazer uma greve contra o governo se ele não mantivesse a Índia e o Japão fora do projeto ECT.

No contexto do desenvolvimento, a Índia aparentemente vê uma mão chinesa na orquestração e financiamento de protestos contra o acordo ECT por sindicatos no Sri Lanka.

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Um relatório do South Asia Monitor, citando fontes diplomáticas indianas, disse que a Índia tem uma “visão forte” de que as agências chinesas estão financiando alguns protestos contra o acordo da ECT. Também anteriormente, vários relatos da mídia especularam que esses protestos contra o acordo ECT estavam se formando como resultado da rivalidade entre Índia e China por uma presença estratégica crescente no Sri Lanka.

De acordo com o jornalista do Sri Lanka Kalani Kumarasinghe, na esteira da incapacidade do país insular de pagar os empréstimos colossais da China, em dezembro de 2017, Colombo permitiu à China Merchants Port Holdings o controle do porto de águas profundas de Hambantota, localizado em todo o leste mais movimentado do mundo. Rota de navegação oeste. Desde então, o governo tem enfrentado constantes críticas e oposição de grupos locais, especialmente dos sindicatos. O anúncio do governo de sua decisão de se retirar do acordo tri-nacional veio no contexto de cerca de 23 sindicatos que recorreram a uma campanha trabalhista para governar contra o acordo, concedendo ECT a um conglomerado indiano (o Grupo Adani) para o desenvolvimento.

En un intento de pacificar a los manifestantes locales, el gobierno anunció una propuesta para desarrollar la Terminal Occidental en el Puerto de Colombo, en lugar de la Terminal Oriental, como una asociación público-privada con India y Japón, luego de una reunión de gabinete na terça-feira.

O governo disse que, em vez disso, desenvolveria o local “como um terminal de contêineres de propriedade integral da Autoridade Portuária do Sri Lanka” por US $ 800 milhões. A decisão foi tomada menos de um mês depois de uma visita oficial do ministro das Relações Exteriores da Índia, S Jaishankar, na tentativa de avançar o acordo. Após o anúncio, Nova Delhi pediu sem rodeios ao Sri Lanka que honrasse o acordo para desenvolver o Terminal de Contêineres Leste, e não o Terminal Oeste. Até o Japão, um grande investidor no Sri Lanka, disse firmemente ao governo de Rajapaksa para honrar seus compromissos.

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O porto de Colombo é um dos mais movimentados do mundo. O Japão já havia ajudado o Sri Lanka a desenvolver o site. Forneceu assistência técnica e financeira nas décadas de 1980 e 1990.

Nova Delhi está interessada na parceria porque 70% dos negócios de transbordo no porto de Colombo estão ligados à Índia.

De acordo com uma reportagem do principal jornal inglês do Sri Lanka, o Daily Mirror, as negociações sobre o desenvolvimento do ECT estão em andamento desde 2013, quando os 400 metros iniciais do cais de 1.200 metros foram concluídos. Foram abertos concursos para guindastes de movimentação de contêineres. Mas em 2015, com o governo Yahapalana (o governo Sirisena-Wickremesinghe) eleito para o poder, Arjuna Ranatunga, o então Ministro dos Portos e Navegação, indeferiu a licitação, alegando que o processo estava atolado em corrupção.

Durante o final de sua presidência, Maithripala Sirisena lançou uma bomba em uma reunião de gabinete, alegando que a agência de espionagem externa da Índia, R&AW, estava tentando assassiná-lo. Na mesma reunião, a Sirisena se opôs veementemente à parceria com a Índia no projeto ECT. Isso levou ao colapso total de seu relacionamento com o então primeiro-ministro Ranil Wickremesinghe. As acusações de Sirisena enfureceram a Índia e ela teve que emitir um esclarecimento dizendo que nunca havia dito tal coisa.

Depois que Gotabaya Rajapaksa ganhou a presidência em novembro de 2019 e seu irmão mais velho e ex-presidente Mahinda Rajapaksa liderou seu partido SLPP para uma vitória esmagadora nas eleições parlamentares de agosto de 2020, a Índia fez várias tentativas para manter seu controle sobre a nação. Insular do Oceano Índico . O Ministro das Relações Exteriores S Jaishankar e o Conselheiro de Segurança Nacional Ajit Doval fizeram viagens especiais ao Sri Lanka, garantindo ao governo toda a ajuda possível da Índia.

No entanto, a China, que já empurrou o Sri Lanka para a armadilha da dívida, parece ter estragado todos os principais negócios com a Índia.

O Sri Lanka está agora em apuros. Você não pode ferir os sentimentos da Índia, por ser o vizinho mais próximo, e você não pode pedir à China que não se intrometa, pois ela tomou bilhões emprestados daquele país.

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