Milhares de animais amontoados nos cascos de 10 navios

Acredita-se que até 10 barcos presos dentro e ao redor do canal transportam gado.

De todos os milhões de toneladas de carga que se amontoam no Canal de Suez, nenhuma é mais delicada do que os animais amontoados nos cascos de vários navios.

Poucas informações estão disponíveis e nem os funcionários do canal nem os executivos de transporte estão dispostos a falar, mas os dados compilados pela Bloomberg indicam que até 10 embarcações presas dentro e ao redor do canal poderiam transportar gado. Dado o itinerário da Europa à Arábia Saudita, eles provavelmente levarão ovelhas.

Embora grande parte da carga apreendida seja de commodities, como petróleo, que podem ser armazenadas em navios por longos períodos, o gado precisa de comida e água, e essas entregas normalmente levam apenas o suficiente para mais alguns dias. Isso poderia criar uma situação crítica para os navios encontrarem suprimentos de alimentos em um porto local ou forçá-los a voltar. O deslocamento do vaso que bloqueia o canal pode levar pelo menos uma semana, mais do que o inicialmente temido, disseram pessoas a par do assunto.

“Eu não esperava que um problema surgisse depois de dois dias de atraso”, disse Peter Stevenson, diretor de políticas do grupo de bem-estar animal Compassion in World Farming, que pediu o fim dos animais vivos. envio. “É com o passar do tempo que os problemas pioram. De vez em quando, há verdadeiros escândalos quando as coisas dão errado, mas é um horror do dia a dia.”

O gado também pode ser transportado por mar e os navios geralmente têm pelo menos dois a três dias de feno extra ou ração a bordo, disse Bob Bishop, presidente da Associação de Exportadores de Gado dos EUA. Poder, eles poderiam obter mais de um porto durante o reabastecimento. Um navio que não pode atracar pode ser alimentado por uma barcaça no que é conhecido como “carregamento intermediário”, disse ele.

Opções de pesagem

“Se ele está ficando sem comida, eu consideraria ir ao porto e colocar comida extra”, disse Bishop por telefone de Nova York. “Se eu fosse o dono das ovelhas, tentaria encontrar um país que precisasse de ovelhas”, acrescentou. “O caminho mais curto seria de volta à Romênia.”

Pelo menos 10 embarcações destinadas ao transporte de animais estão estacionadas perto do canal fechado, e várias parecem estar a caminho entre a Romênia e a Arábia Saudita, de acordo com dados de embarcações compilados pela Bloomberg. Quem sai do país europeu provavelmente traz ovelhas, que a Arábia Saudita compra para que os animais sejam abatidos de acordo com as preferências religiosas. Aqueles que viajam na outra direção podem ser navios vazios.

A nação do Oriente Médio é o maior importador de ovelhas do mundo por uma ampla margem, mostram os dados das Nações Unidas. Mas a rota comercial enfrentou desastres às vezes. Cerca de 14.000 ovelhas enviadas da Romênia para a Arábia Saudita morreram quando um navio afundou parcialmente em 2019, de acordo com relatos da mídia na época. As equipes de resgate só conseguiram salvar um pouco mais de 200 animais.

Riscos na estrada

Os barcos que lotam milhares de ovelhas e viagens mais longas aumentam o risco de doenças e estresse, disse Stevenson, do grupo de bem-estar animal. Alguns barcos usados ​​para transportar animais também foram convertidos para outros fins e não são ideais, disse ele. Pode ser difícil reverter o curso após a partida devido aos regulamentos de saúde.

Bishop disse que as taxas de mortalidade de gado geralmente não são mais altas no mar do que em terra, e a maioria dos navios tem veterinário.

Um carregamento de gado leiteiro dos EUA deixou o porto de Galveston, no Texas, no final do ano passado, a caminho do Paquistão via Suez, de acordo com Bishop. Outro carregamento recente de gado americano navegou da costa oeste para o Paquistão, evitando o Suez devido aos pedágios, disse ele.

“Depois desse porta-contêineres, você poderá ver mais e mais disso”, disse ele.

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