O primeiro avião de carga Airbus A380 do mundo está agora em missões Covid-19

(CNN) – Finalmente, parece luxo na era de Covid: um enorme avião de passageiros com assentos econômicos removidos e um espaço de acre para estender as pernas.

Embora a reconfiguração temporária do Airbus A380 esteja associada ao coronavírus, ela não está relacionada à distração social.

A empresa de aluguel de companhias aéreas portuguesa Hi Fly removeu a maioria dos assentos do único A380 para dar espaço a mais carga, tornando-o o primeiro A380 a ser enviado no mundo.

Como o A380 é o maior avião de passageiros do mundo, esse espaço é muito liberado. O avião tem capacidade para 300 metros quadrados e pode acomodar aproximadamente 60 toneladas de carga, para ser exato. Isso é mais do que peso Beluga XLO gigante avião de carga semelhante à baleia da Airbus pode voar.

A Hi Fly disse à CNN que está usando o recém-convertido A380 para transportar equipamentos médicos e preventivos para ajudar a combater o Covid-19, e seus novos destinos são Santo Domingo na República Dominicana, Montreal no Canadá e Tianjin Wuhan na China.

E a pandemia de Covid parecia estar Acelera seu fim, Como as companhias aéreas, incluindo Lufthansa, Qantas e Air France, estabeleceram os A380 restantes com uma demanda reduzida de viagens aéreas.

John Grant, da AG Aviation Consultants, disse à CNN Travel em março que o supergigante de 853 passageiros, popular entre os viajantes aéreos, mas que era caro de operar, era simplesmente “grande demais para as necessidades atuais”.

A HiFly adquiriu o Airbus A380-800 da Singapore Airlines, mantendo o design original e a configuração de 471 assentos.

Com os assentos econômicos removidos (restante da classe executiva e da primeira classe), a Hi Fly pode transportar mercadorias nos três níveis de avião.

O transporte internacional de produtos médicos críticos foi fundamental para apoiar os socorristas em todo o mundo.

Tatyana Arslanova, diretora de operações da Air, com sede em Moscou: “As soluções de frete aéreo nunca foram tão importantes quanto para os serviços globais de saúde. Atualmente, nossas equipes internacionais enviam vários vôos diariamente para garantir que os suprimentos médicos vitais sejam protegidos para os necessitados”. Bridge disse que a carga da CNN Travel em maio.

O Boeing 747-8F, com carga de carga com controle climático, era um O ofício de escolha Durante a crise.

Ao contrário do 747, no entanto, não havia versão de embarque do A380, embora a Airbus tivesse planos para um.

Este projeto de remessa foi cancelado. O A380 sofreu com vendas iniciais decepcionantes e o design do mega avião – com foco no volume – significava que era economicamente razoável carregar passageiros relativamente leves, em vez de carga pesada.

No entanto, esses tempos sem precedentes forçaram as companhias aéreas a serem flexíveis e a considerar a melhor maneira de usar o veículo em sua frota.

O A380 Hi Fly pode não ser o primeiro super jumbo a ter uma segunda chance na vida útil.

Howard Slotskin contribuiu para este relatório.

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