USS Roosevelt Em uma grande reversão, a Marinha decide apoiar o disparo do capitão do porta-aviões que avisou sobre um surto de vírus coronariano

As fontes disseram que a investigação concluiu que o Capitão Brett Cruiser tomou outras decisões ruins em resposta ao surto.

Embora Crozier estivesse isento de dirigir o navio, ele deveria permanecer na marinha.

Além disso, o almirante Stewart Baker, capitão da equipe Strike, também será responsabilizado pelas más decisões e sua promoção será suspensa, disseram as fontes.

A Marinha ainda não anunciou publicamente as conclusões do relatório.

Crozier foi lançado inicialmente em abril por causa do que o secretário interino da Marinha, Thomas Moodley, que então renunciou, foi uma péssima decisão ao espalhar um aviso muito difundido sobre o vírus que se espalhava a bordo de seu navio, um aviso que finalmente chegou à imprensa.

Vários oficiais de defesa disseram à CNN que a Marinha inicialmente recomendou que Cruzier fosse re-pilotado após uma investigação preliminar no final daquele mês.

Autoridades da CNN disseram que a Marinha estava confiante de que a liderança do Pentágono endossaria sua recomendação de devolver o Cruiser de que teve que frustrar uma conferência de imprensa planejada para anunciar os resultados depois que o Secretário de Defesa Mark Esper não endossou imediatamente os resultados, o que ajudou a convencer o então secretário de Estado interino James E. McPherson para iniciar uma investigação mais ampla.

As repercussões do surto de doença no avião Roosevelt, que se espalhou para mais de 1.000 tripulantes antes que a marinha parasse de publicar dados sobre o número de marinheiros feridos, causou muita controvérsia dentro da marinha, o que levou à renúncia de Moodley.

O memorando de Cruzier, lançado a partir da cadeia de eventos, alertou a liderança naval sobre a necessidade de tomar medidas decisivas para salvar a vida da tripulação. Três oficiais de defesa dos EUA escreveram à CNN: “Não estamos em guerra. Os marinheiros não precisam da morte. Se não agirmos agora, deixamos de cuidar de nossos bens mais confiáveis ​​- nossos marinheiros”.

Ele se demitiu moderadamente alguns dias depois devido ao tratamento do acidente, e os procedimentos incluíram uma viagem de US $ 240.000 a Guam, onde ele criticou Cruiser e predisse os marinheiros a fazerem um cruzamento sexy em comentários públicos para a tripulação.

“Acho que se há tempo para pedir ajuda, agora é independentemente do impacto em minha carreira”, escreveu Croisier em seu e-mail, que uma autoridade dos EUA confirmou com acesso direto à CNN.

O e-mail foi enviado para Baker, o principal chefe de linha de Crozier e vários outros oficiais da Marinha na área.

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A investigação do Cruiser não confundiu seu e-mail e anexou a nota, mas o criticou por não ter todos os fatos em mãos, deixando as pessoas que precisavam vê-los, e eles não haviam avisado Baker anteriormente que ele o havia enviado.

Em sua nota, Crozier pediu aos comandantes da Marinha que tomassem medidas imediatas para remediar a situação.

“É necessária uma ação decisiva”, disse o memorando, “remover a maioria do pessoal dos porta-aviões nucleares dos EUA e isolá-los por duas semanas pode parecer uma medida incomum”.

“Esse é um risco necessário. Ele permitirá que a transportadora e a ala aérea retornem ao trabalho o mais rápido possível, garantindo a saúde e a segurança de nossos marítimos. Manter mais de 4.000 jovens homens e mulheres a bordo representa um risco e uma interrupção desnecessários”, acrescentou Crozier, “acreditando nesses marinheiros que nos são confiados”.

Um videoclipe de Cruiser recebendo aplausos da tripulação enquanto ele deixava o porta-aviões depois que foi deposto, espalhou-o na Internet e convidou muitos legisladores a devolvê-lo.

Esta história está quebrada e será atualizada.

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